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비개착 횡단공사 관리체계 개선방안

▣ 검토배경

고속도로 하부 비개착 지중횡단공사로 인하여 본선침하 및 융기가 발생됨에 따라 이용객의 불편 및 안전이 저해되어 개선코자 함.

▣ 가시설 지반해석 검토

개요: 가시설 설치시 갓길부 침하에 의한 포장파손이 빈번히 발생되어 이에 대한 개선방안을 검토코자 함.

결론: 현행 갓길측에 설치 시 최대 연직변위량 2.90mm, 최대 수평변위량 6.20mm로 산정되었으며, 개선안적용시 최대 연직 변위량 2.11mm, 최대 수평변위량 4.46mm로 현행대비 30% 저감됨 

▣ 지보재 구조계산 검토

개요: 고속도로 하부 지중횡단 비개착공사(파이프루프 하부 굴착)시 본선 침하가 발생되어 저감방안을 검토코자 함.

결론: 현행 수직 지보재만 설치 시 최대 연직변위량 6.02㎜, 최대 수평변위량 3.32㎜로 산정되었으며, 개선안 적용시 최대 연직 변위량 4.58㎜, 최대 수평 변위량 2.85㎜로 현행대비 24% 저감됨

비개착 횡단공사 관리체계 개선방안.hwp

출처: 한국도로공사 도로처